|
                    |
 |
   АТКАРСКИЙ РАЙОН
По рельефу территорию Аткарска можно разделить на две части-возвышенную и низменную. Низменность простирается вдоль Аткары и Медведицы. Западная часть города - более возвышенная. В окрестностях города имеются запасы глины, песка и бутового камня. Климат континентальный. Осадков выпадает до 400 миллиметров в год. Аткарск расположен в степной зоне; в его окрестностях преобладают обыкновенные черноземы, а в поймах рек-наносные почвы. Это благоприятствует развитию картофельно-овощного хозяйства и садоводства. В 1358 г. на месте, где сейчас расположен город, в густых лесах был основан улус татарского хана Еткары. По его имени и назвали речку. В то время это место было выгодным военно-стратегическим пунктом. Природные условия благоприятствовали земледелию, животноводству, рыбной ловле и охоте. Когда после покорения Казани и Астрахани Московское государство начало строительство сторожевых слобод против набегов кочевников, для одной из таких слобод в 1702 г. было избрано ╚угожее и крепкое место╩ - на правой стороне реки Медведицы, при устье речки Еткары (так именовалась тогда современная Аткара, ее именем была названа и слобода). Слобода была населена солдатами, которые несли сторожевую службу, а также обрабатывали землю, сеяли и убирали хлеб. В то время слобода подчинялась петровскому воеводе. В 1780 г. при образовании Саратовского наместничества слобода Егкара была преобразована в уездный город Саратовской губернии-Аткарск. На начало 19 века в городе Аткарске проживало около 1200 человек. После реформы 1861 г. в городе и уезде появились промыслы по переработке сельскохозяйственного сырья. Оживилась торговля хлебом. Однако город продолжал оставаться захолустным и совершенно неблагоустроенным, с деревянными невзрачными постройками, крытыми большей частью соломой и камышом, немощеными улицами, и носил кличку Соломенного городка. Огромный пожар 1870 г. уничтожил две трети его построек. Важным событием для Аткарска явилось открытие железнодорожного сообщения по линии Тамбов-Саратов (1871-1872 гг.) и постройка железнодорожной ветки на Вольск (1893 г.). С этого времени город стал быстро заселяться железнодорожными рабочими, ремесленниками, купцами, и уже в 1907 г. в нем проживало 13 тысяч человек. Примерно в этот период выстроены две паровые и две водяные мельницы, железнодорожное депо, четыре кирпичных заводика, мыловарня, две крупорушки и другие кустарные предприятия. С постройкой железных дорог экономико-географическое положение города улучшилось, и Аткарск превратился в крупный пункт хлебной торговли. Все села уезда везли хлеб в Аткарск, где его скупали купцы, а потом по железной дороге отправляли в Москву, Петербург и за границу. Ежегодно отсюда вывозилось от 2 до 3 миллионов пудов хлеба. В наши дни Аткарск - известен производством оборудования для горноперерабатывающей промышленности, поставками сельскохозяйственной продукции.
|
         |
Аткарск, как и Ртищево, - город железнодорожников. Он лежит
в центре Саратовского Правобережья на Приволжской железной
дороге в 90 километрах от Саратова. Основная часть города
расположена на левом берегу речки Аткары при впадении ее в реку
Медведицу. На правом берегу Аткары широко раскинулась
Пригородная слобода, которая в 1957 г. включена в состав города.